Ford поліпшив своє положення на російському авторинку: за підсумками першого кварталу концерн піднявся з четвертого місця по продажах на другому, а його модель Ford Focus знову стала найбільше продається. У той же час падіння продажів у Росії показали відразу вісім іноземних автомобільних марок - такого на зростаючому російському авторинку не було ніколи. Експерти та дилери визнають уповільнення зростання ринку, але кажуть, що на лідерах продажів воно не позначиться.
Асоціація європейського бізнесу (АЄБ) учора опублікувала дані про продажі нових іномарок в Росії в першому кварталі. Загалом продано 454 тис. машин, зростання ринку - 54%. Лідирує марка Chevrolet (58,5 тис., 59%), друге місце посіла Hyundai (44 тис., 97%), третє - Ford (41,5 тис., 6%). Самим продаваним автомобілем знову став Ford Focus (20,1 тис.), продажі якого в першому кварталі, втім, знизилися на 3%. За ним ідуть бюджетні Chevrolet Lacetti (20 тис., 148%) і Renault Logan (18 тис., 45%).
Таким чином, Ford частково виправив своє становище на російському ринку. У січні 2008 року через простоїв заводу "Форд-Всеволожськ" (Ленобласті, випускає модель Focus) продажу Ford у Росії впали на 1%, а моделі Focus - на 3%. У результаті марка Ford в таблиці АЄБ опустилася з другого місця на четверте, а модель Focus, беззмінний лідер продажів останніх п'яти років, поступилася лідерством Hyundai Accent. Дилери та експерти говорили, що ситуація зміниться, коли "Форд-Всеволожськ" відновить відвантаження Focus (див. "Ъ" від 15 лютого). Учора в російському офісі концерну повідомили, що "попит на оновлену модель Focus зростає". Втім, на друге місце в таблиці концерн поки не повернувся.
Експерти не виключали, що Hyundai займе перше місце в рейтингу АЄБ за підсумками першого кварталу, але корейський концерн не зміг обігнати Chevrolet, попри зростання продажів своєї основної моделі Hyundai Accent (16,6 тис., 91%). Accent поступилася Chevrolet Lacetti, що й дозволило марці Chevrolet зберегти лідерство. Тепер Accent лише четверта за популярністю. У російському офісі Hyundai не стали це коментувати, пославшись на те, що збутом Accent займається її російський виробник - Таганрозький автозавод (TagAZ). На ТагАЗа підкреслили, що обсяги збирання Accent в першу кварті 2008 року не знижували, але від подальших коментарів відмовилися.
Головною несподіванкою підсумків першого кварталу стало те, що падіння продажів показали відразу вісім автовиробників: китайські Chery (падіння 19%), FAW Commercial (комерційні вантажівки, 24%) і Hafei (16%), іранська IKCO (54 %), а також Citroen (20%), Mercedes-Benz Vanz (комерційні вантажівки, 14%), Lexus (1%) і Alfa Romeo (76%). Жодна з перерахованих марок не входила до числа лідерів рейтингу АЄБ (наприклад, Citroen демонструє падіння продажів з травня 2007 року, а Alfa Romeo зараз займає передостанню сходинку в таблиці). Однак такої кількості виробників, продаж яких одночасно падають, у таблиці АЄБ не було ніколи.
У Іріта (дистрибутор FAW і Hafei) пояснили падіння тим, що в Росії з 2008 року введено паливний стандарт "Євро-3". У січні Іріта розпродувала залишки FAW і Hafei з двигуном "Євро-2", які прийшли ще в грудні, а отримати партію автомобілів з "Євро-3" в лютому і березні компанія не встигла, каже її представник Андрій Матвєєв. В компании x26quot;Автодругx26quot; (продает IKCO) падение продаж объяснили недопоставками автомобилей с завода в Иране, подчеркнув, что x26quot;спрос на модели марки по-прежнему высокий, и падение продаж в первом квартале будет компенсировано поставками в следующие месяцыx26quot;.
Падіння Chery пов'язано із зупинкою збирання її машин на калінінградському "Автоторі" (див. "Ъ" від 1 квітня). У російському офісі Chery пояснили, що з початку 2008 року обсяг поставок машинокомплектів на "Автотор" знижувався, після чого збірка була повністю припинена. Тепер Chery буде поставляти автомобілі безпосередньо і обіцяє наростити продажі за рахунок трьох нових моделей: семимісного універсалу B14, хетчбека та малого седана QQ6 і хетчбека Kimo.
Керівник автомобільної практики Ernst x26 Young Іван Бончев пояснює падіння продажів відразу восьми марок тим, що ринок у першому кварталі ще схильний до сезонних коливань. Однак експерт говорить і про "незначне уповільнення темпів зростання авторинку Росії", уточнюючи, що воно "не буде серйозним" і в цілому по року в країні буде продано більше 2 млн нових іномарок. Співвласник дилерського холдингу Genser Ігор Пономарьов також відзначає незначний спад на авторинку, але погоджується, що "трагедії в цьому немає". Тим більше що бренди, які показали "серйозне падіння", ніколи не були фаворитами ринку, пояснює пан Пономарьов.
Джерело: www.kommersant.ru
